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Turquía quiere dejar atrás a Europa y pretende adelantar hasta cuatro años la salida del caza de quinta generación KAAN
El director ejecutivo de TUSAS aseguró que en este proyecto esperan que el segundo prototipo esté listo para el próximo año.
La compañía pública y estatal turca especializada en sistemas aeroespaciales Turkish Aerospace Industries (TAI), encargada del desarrollo del cazabombardero de quinta generación KAAN, rival del F-35 estadounidense, con una fecha inicial de salida en el 2032, pretende adelantar las entregas de este avión de combate a la Fuerza Aérea Turca en cuatro años, en 2028.
Así lo afirmó el director ejecutivo de TUSAS Aerospace Industries, una de las dos empresas que conformaron TAI tras su fusión con Turkish Aircraft Industries en 2005, en una entrevista a la cadena pública TRT con motivo del prestigioso festival tecnológico aeroespacial y de aviación Teknofest, Mustafa Demiroglu: "Pretendemos empezar las entregas en el 2028", aseguró.
También quiso recalcar la importancia de un hipotético éxito de este caza de quinta generación, que realizó su primer vuelo de prueba el año pasado: "KAAN es un proyecto nacional que estamos desarrollando con técnicos e ingenieros turcos para la seguridad e independencia de nuestro país", reafirmó.
De esta manera, también ofreció nuevas actualizaciones del estado del desarrollo del KAAN, revelando que el segundo prototipo del avión de combate estará completado el próximo año y que esperan realizar su tercer vuelo de prueba en "agosto o antes de octubre", aunque recalcó que todavía era pronto "para confirmarlo".
La intención, por parte de Turquía, es que el programa de aviones de combate KAAN sustituya progresivamente a la ya veterana flota de cazas F-4E Phantom y a los F-16 de la Fuerza Aérea Turca, así como iguale otros proyectos de cazas de quinta generación que se estén desarrollando en el mundo. De hecho, el KAAN es el único proyecto de avión de combate en Europa que cuenta con esta etiqueta de quinta generación, según el portal especializado en Defensa DefenseNews. En su desarrollo, vigente desde 2010, han contado con la asistencia de la empresa británica BAE Systems.
Algunas de las especificaciones técnicas del caza KAAN son que, al menos por el momento y hasta que se reemplace por un motor de fabricación autóctona, empleará un motor de empuje General Electric F110, alcanzando una velocidad máxima de Mach 1.8 y transportando una carga útil de 10 toneladas. Asimismo, también se espera que tenga integrado el nuevo radar Murad, desarrollado por ASELSAN.
Fuente: https://www.larazon.es/internaciona...on-kaan_202505056818d688e52da91ed538c0db.html
La caída del régimen de Bashar el Asad a finales del 2024 no sólo sacudió el tablero político sirio, sino que también encendió una nueva rivalidad entre dos actores clave de la región: Turquía e Israel. Aunque durante años mantuvieron sus tensiones bajo control, hoy compiten abiertamente por su influencia en el territorio sirio, y sus movimientos ya están generando roces que podrían escalar si no se establecen mecanismos de contención.
Israel reaccionó con rapidez ante el nuevo escenario. La llegada al poder en Damasco de Ahmed al Sharaa, un líder islamista apoyado por Turquía, encendió las alarmas en Tel Aviv. Las Fuerzas de Defensa israelíes reforzaron su presencia en los Altos del Golán, intensificaron las patrullas en la frontera norte y activaron una especie de zona tapón al sur de Siria. Según el discurso oficial, se trata de medidas para prevenir la aparición de nuevas amenazas, pero desde Ankara lo ven como una maniobra para alterar las reglas del juego y frenar la influencia turca en el nuevo mapa sirio.
Mientras tanto, Turquía no se ha quedado de brazos cruzados. Aprovechando el vacío de poder tras la caída de Al Asad, ha ampliado su presencia militar en Siria con el visto bueno del nuevo gobierno, que le ha abierto el espacio aéreo y algunas bases estratégicas. No se trata solo de mantener su control en el norte del país, donde ya opera desde hace años: ahora Ankara busca también establecerse más en el sur, con la idea de tener el pie firme en el proceso de reconstrucción y asegurar su posición frente a los kurdos y restos de grupos yihadistas.
Detrás de estas jugadas no hay sólo una estrategia militar, hay una visión a largo plazo. Para Ankara, Siria es su zona natural de influencia, un espacio histórico y geográfico en el que quiere jugar un papel central. Para Israel, en cambio, la idea de un gobierno sirio cercano al islamismo y aliado de Turquía, con tropas turcas operando cerca de su frontera, supone un riesgo directo para su seguridad.
Y esta tensión ya ha empezado a tomar forma sobre el terreno. En las últimas semanas, aviones israelíes bombardearon convoyes militares cerca de Palmira, donde se sospecha que había asesores turcos. Ankara no lo ha confirmado, pero medios locales han hablado de varios heridos. Por otra parte, se han detectado drones turcos sobrevolando Golán, lo que sugiere que ambos países se están siguiendo de cerca.
Fuente: https://es.ara.cat/internacional/or...-nueva-batalla-control-siria_130_5360285.html
Irán compra aviones de combate rusos Sukhoi-35
Un alto comandante del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) declaró que Irán ha adquirido aviones de combate rusos Sukhoi-35 para mejorar sus capacidades militares.
“Siempre que es necesario, realizamos compras militares para fortalecer nuestras fuerzas aéreas, terrestres y navales”, declaró el 27 de enero el general de brigada Ali Shadmani, adjunto coordinador del Cuartel General Khatam ol-Anbia del CGRI, según el sitio web de noticias iraní Entekhab.
Shadmani no especificó el número de aviones adquiridos ni si los aviones ya se habían entregado a Irán, pero mencionó: “La producción de equipo militar se ha acelerado y los sistemas obsoletos se están retirando y reemplazando por otros modernos y actualizados”.
Refiriéndose al adversario regional de Irán, Israel, advirtió: “Si el enemigo actúa con insensatez, sufrirá las amargas consecuencias de ser alcanzado por nuestros misiles, y ninguno de sus intereses en los territorios ocupados permanecerá a salvo”. Este anuncio se produce tras la firma de un Acuerdo de Asociación Estratégica Integral entre Irán y Rusia el 17 de enero. Si bien el acuerdo no menciona transferencias de armas, sí instó a ambos países a fortalecer su cooperación técnico-militar.
Teherán busca modernizar su ejército, especialmente su anticuada flota aérea, con tecnología rusa. En marzo de 2023, Irán confirmó que había llegado a un acuerdo con Rusia para importar aviones Su-35, y seis meses después, Teherán recibió varios cazas de entrenamiento Yak-130 de fabricación rusa.
En noviembre de 2023, el viceministro de Defensa iraní, Mehdi Farahi, declaró que se había concretado un acuerdo con Rusia para importar helicópteros de ataque Mi-28, cazas Su-35 y aviones de entrenamiento Yak-130, y que el proceso de importación de las aeronaves estaba en marcha.
Los dos primeros cazas Sukhoi Su-35SE fueron entregados oficialmente a la Fuerza Aérea Iraní en noviembre de 2024, durante una ceremonia privada en la Planta de Aviones de Komsomolsk del Amur (KnAAPO), según la revista alemana de la industria aeronáutica Flug Revue.
Originalmente, el pedido era de 25 Su-35SE para reemplazar los antiguos Grumman F-14A Tomcat de fabricación estadounidense de la IRIAF, estacionados en Isfahán. Sin embargo, el pedido se amplió posteriormente a 50 unidades, también para reemplazar los aviones F-4E Phantom II con base en Hamadán.
Irán opera actualmente varios aviones de guerra rusos, incluyendo los modelos Su-24 MK y MiG-29A, así como cazas estadounidenses obsoletos, como los F-4 y F-5E, adquiridos antes de la Revolución Islámica de 1979. El Su-35, introducido en 2014, es un caza monoplaza "principalmente de superioridad aérea, pero con capacidad secundaria aire-tierra", según una base de datos del Ejército estadounidense.
Según informes, Irán ha suministrado cientos de drones a Rusia, que se han utilizado para atacar la infraestructura militar y civil de Ucrania. Sin embargo, Moscú niega que sus fuerzas utilicen drones de fabricación iraní en Ucrania, a pesar de que muchos han sido derribados allí.
En noviembre de 2023, imágenes satelitales revelaron la construcción de una planta en Rusia para la producción en masa de drones Shahed-136 de diseño iraní, según el Instituto para la Ciencia y la Seguridad Internacional. La fábrica de drones de Yelabuga abrió sus puertas en julio de 2023.
Irán también ha expresado interés en adquirir otra tecnología militar avanzada de Rusia, como el S-400, un sistema móvil de misiles tierra-aire. En octubre pasado, ataques aéreos israelíes supuestamente inutilizaron los tres últimos sistemas de misiles de defensa aérea S-300 proporcionados por Rusia. Irán adquirió los cuatro batallones S-300 de Rusia en 2016.
Fuente: https://caspiannews.com/news-detail/iran-purchases-russian-sukhoi-35-jets-2025-1-30-0/
El equilibrio militar en Oriente Medio se ha visto alterado con la incorporación de nuevos y avanzados aviones de combate en las fuerzas aéreas de Irán e Israel. Irán ha comenzado a integrar en su flota el caza de superioridad aérea Su-35, mientras que Israel ha consolidado su poderío con el caza de quinta generación F-35. La comparación entre ambos aviones no solo destaca sus capacidades técnicas, sino que también plantea preguntas cruciales sobre qué sucedería si se enfrentaran en combate.
Ventajas del Su-35 frente al F-35:
Fuente: https://www.larazon.es/internaciona...a-aerea_2024100366fea313077ed10001ded4cb.html
El director ejecutivo de TUSAS aseguró que en este proyecto esperan que el segundo prototipo esté listo para el próximo año.
La compañía pública y estatal turca especializada en sistemas aeroespaciales Turkish Aerospace Industries (TAI), encargada del desarrollo del cazabombardero de quinta generación KAAN, rival del F-35 estadounidense, con una fecha inicial de salida en el 2032, pretende adelantar las entregas de este avión de combate a la Fuerza Aérea Turca en cuatro años, en 2028.
Así lo afirmó el director ejecutivo de TUSAS Aerospace Industries, una de las dos empresas que conformaron TAI tras su fusión con Turkish Aircraft Industries en 2005, en una entrevista a la cadena pública TRT con motivo del prestigioso festival tecnológico aeroespacial y de aviación Teknofest, Mustafa Demiroglu: "Pretendemos empezar las entregas en el 2028", aseguró.
También quiso recalcar la importancia de un hipotético éxito de este caza de quinta generación, que realizó su primer vuelo de prueba el año pasado: "KAAN es un proyecto nacional que estamos desarrollando con técnicos e ingenieros turcos para la seguridad e independencia de nuestro país", reafirmó.
De esta manera, también ofreció nuevas actualizaciones del estado del desarrollo del KAAN, revelando que el segundo prototipo del avión de combate estará completado el próximo año y que esperan realizar su tercer vuelo de prueba en "agosto o antes de octubre", aunque recalcó que todavía era pronto "para confirmarlo".
Cambios en el segundo prototipo de un proyecto pionero
De esta manera, el director ejecutivo de TUSAS también mencionó que este segundo prototipo incorporará novedades en su diseño tras los exámenes del primer modelo, haciendo que "se vea diferente en el exterior, particularmente en las entradas de aire (localizadas en las turbinas), pero en general el tamaño es el mismo. A nivel interno, hemos realizado optimizaciones en el peso y el equilibrio", explicó Demiroglu en su intervención.La intención, por parte de Turquía, es que el programa de aviones de combate KAAN sustituya progresivamente a la ya veterana flota de cazas F-4E Phantom y a los F-16 de la Fuerza Aérea Turca, así como iguale otros proyectos de cazas de quinta generación que se estén desarrollando en el mundo. De hecho, el KAAN es el único proyecto de avión de combate en Europa que cuenta con esta etiqueta de quinta generación, según el portal especializado en Defensa DefenseNews. En su desarrollo, vigente desde 2010, han contado con la asistencia de la empresa británica BAE Systems.
Algunas de las especificaciones técnicas del caza KAAN son que, al menos por el momento y hasta que se reemplace por un motor de fabricación autóctona, empleará un motor de empuje General Electric F110, alcanzando una velocidad máxima de Mach 1.8 y transportando una carga útil de 10 toneladas. Asimismo, también se espera que tenga integrado el nuevo radar Murad, desarrollado por ASELSAN.
Fuente: https://www.larazon.es/internaciona...on-kaan_202505056818d688e52da91ed538c0db.html
Turquía e Israel: nueva batalla por el control de Siria
El derribo del régimen de Bashar al-Asad reordena las alianzas y atiza la rivalidad latente entre Ankara y Tel Aviv.La caída del régimen de Bashar el Asad a finales del 2024 no sólo sacudió el tablero político sirio, sino que también encendió una nueva rivalidad entre dos actores clave de la región: Turquía e Israel. Aunque durante años mantuvieron sus tensiones bajo control, hoy compiten abiertamente por su influencia en el territorio sirio, y sus movimientos ya están generando roces que podrían escalar si no se establecen mecanismos de contención.
Israel reaccionó con rapidez ante el nuevo escenario. La llegada al poder en Damasco de Ahmed al Sharaa, un líder islamista apoyado por Turquía, encendió las alarmas en Tel Aviv. Las Fuerzas de Defensa israelíes reforzaron su presencia en los Altos del Golán, intensificaron las patrullas en la frontera norte y activaron una especie de zona tapón al sur de Siria. Según el discurso oficial, se trata de medidas para prevenir la aparición de nuevas amenazas, pero desde Ankara lo ven como una maniobra para alterar las reglas del juego y frenar la influencia turca en el nuevo mapa sirio.
Mientras tanto, Turquía no se ha quedado de brazos cruzados. Aprovechando el vacío de poder tras la caída de Al Asad, ha ampliado su presencia militar en Siria con el visto bueno del nuevo gobierno, que le ha abierto el espacio aéreo y algunas bases estratégicas. No se trata solo de mantener su control en el norte del país, donde ya opera desde hace años: ahora Ankara busca también establecerse más en el sur, con la idea de tener el pie firme en el proceso de reconstrucción y asegurar su posición frente a los kurdos y restos de grupos yihadistas.
Detrás de estas jugadas no hay sólo una estrategia militar, hay una visión a largo plazo. Para Ankara, Siria es su zona natural de influencia, un espacio histórico y geográfico en el que quiere jugar un papel central. Para Israel, en cambio, la idea de un gobierno sirio cercano al islamismo y aliado de Turquía, con tropas turcas operando cerca de su frontera, supone un riesgo directo para su seguridad.
Y esta tensión ya ha empezado a tomar forma sobre el terreno. En las últimas semanas, aviones israelíes bombardearon convoyes militares cerca de Palmira, donde se sospecha que había asesores turcos. Ankara no lo ha confirmado, pero medios locales han hablado de varios heridos. Por otra parte, se han detectado drones turcos sobrevolando Golán, lo que sugiere que ambos países se están siguiendo de cerca.
Fuente: https://es.ara.cat/internacional/or...-nueva-batalla-control-siria_130_5360285.html
Irán compra aviones de combate rusos Sukhoi-35
Un alto comandante del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) declaró que Irán ha adquirido aviones de combate rusos Sukhoi-35 para mejorar sus capacidades militares.
“Siempre que es necesario, realizamos compras militares para fortalecer nuestras fuerzas aéreas, terrestres y navales”, declaró el 27 de enero el general de brigada Ali Shadmani, adjunto coordinador del Cuartel General Khatam ol-Anbia del CGRI, según el sitio web de noticias iraní Entekhab.
Shadmani no especificó el número de aviones adquiridos ni si los aviones ya se habían entregado a Irán, pero mencionó: “La producción de equipo militar se ha acelerado y los sistemas obsoletos se están retirando y reemplazando por otros modernos y actualizados”.
Refiriéndose al adversario regional de Irán, Israel, advirtió: “Si el enemigo actúa con insensatez, sufrirá las amargas consecuencias de ser alcanzado por nuestros misiles, y ninguno de sus intereses en los territorios ocupados permanecerá a salvo”. Este anuncio se produce tras la firma de un Acuerdo de Asociación Estratégica Integral entre Irán y Rusia el 17 de enero. Si bien el acuerdo no menciona transferencias de armas, sí instó a ambos países a fortalecer su cooperación técnico-militar.
Teherán busca modernizar su ejército, especialmente su anticuada flota aérea, con tecnología rusa. En marzo de 2023, Irán confirmó que había llegado a un acuerdo con Rusia para importar aviones Su-35, y seis meses después, Teherán recibió varios cazas de entrenamiento Yak-130 de fabricación rusa.
En noviembre de 2023, el viceministro de Defensa iraní, Mehdi Farahi, declaró que se había concretado un acuerdo con Rusia para importar helicópteros de ataque Mi-28, cazas Su-35 y aviones de entrenamiento Yak-130, y que el proceso de importación de las aeronaves estaba en marcha.
Los dos primeros cazas Sukhoi Su-35SE fueron entregados oficialmente a la Fuerza Aérea Iraní en noviembre de 2024, durante una ceremonia privada en la Planta de Aviones de Komsomolsk del Amur (KnAAPO), según la revista alemana de la industria aeronáutica Flug Revue.
Originalmente, el pedido era de 25 Su-35SE para reemplazar los antiguos Grumman F-14A Tomcat de fabricación estadounidense de la IRIAF, estacionados en Isfahán. Sin embargo, el pedido se amplió posteriormente a 50 unidades, también para reemplazar los aviones F-4E Phantom II con base en Hamadán.
Irán opera actualmente varios aviones de guerra rusos, incluyendo los modelos Su-24 MK y MiG-29A, así como cazas estadounidenses obsoletos, como los F-4 y F-5E, adquiridos antes de la Revolución Islámica de 1979. El Su-35, introducido en 2014, es un caza monoplaza "principalmente de superioridad aérea, pero con capacidad secundaria aire-tierra", según una base de datos del Ejército estadounidense.
Según informes, Irán ha suministrado cientos de drones a Rusia, que se han utilizado para atacar la infraestructura militar y civil de Ucrania. Sin embargo, Moscú niega que sus fuerzas utilicen drones de fabricación iraní en Ucrania, a pesar de que muchos han sido derribados allí.
En noviembre de 2023, imágenes satelitales revelaron la construcción de una planta en Rusia para la producción en masa de drones Shahed-136 de diseño iraní, según el Instituto para la Ciencia y la Seguridad Internacional. La fábrica de drones de Yelabuga abrió sus puertas en julio de 2023.
Irán también ha expresado interés en adquirir otra tecnología militar avanzada de Rusia, como el S-400, un sistema móvil de misiles tierra-aire. En octubre pasado, ataques aéreos israelíes supuestamente inutilizaron los tres últimos sistemas de misiles de defensa aérea S-300 proporcionados por Rusia. Irán adquirió los cuatro batallones S-300 de Rusia en 2016.
Fuente: https://caspiannews.com/news-detail/iran-purchases-russian-sukhoi-35-jets-2025-1-30-0/
El F-35 israelí contra el Su-35 iraní; así sería un combate a cara de perro entre los mejores cazas de combate de cada fuerza aérea
En un enfrentamiento BVR (más allá del alcance visual), el F-35 tendría ventaja gracias a su furtividad y su capacidad para detectar y atacar objetivos a largas distancias sin ser detectado. En un combate cercano (dogfight), sin embargo, el Su-35 podría aprovechar su agilidad superior y su capacidad de maniobra.El equilibrio militar en Oriente Medio se ha visto alterado con la incorporación de nuevos y avanzados aviones de combate en las fuerzas aéreas de Irán e Israel. Irán ha comenzado a integrar en su flota el caza de superioridad aérea Su-35, mientras que Israel ha consolidado su poderío con el caza de quinta generación F-35. La comparación entre ambos aviones no solo destaca sus capacidades técnicas, sino que también plantea preguntas cruciales sobre qué sucedería si se enfrentaran en combate.
Comparativa entre el Su-35 y el F-35: Ventajas y desventajas
Una comparación directa entre el Su-35 y el F-35 no es sencilla, ya que ambos cazas están diseñados para cumplir con distintos roles y estrategias de combate. Sin embargo, en un enfrentamiento cara a cara, las capacidades de cada avión destacan de manera diferente según el contexto.Ventajas del Su-35 frente al F-35:
- Maniobrabilidad: El empuje vectorial del Su-35 le otorga una maniobrabilidad superior a bajas velocidades. En un combate cercano (dogfight), el Su-35 tendría ventaja sobre el F-35, que carece de empuje vectorial y está optimizado para misiones de largo alcance y combate BVR (más allá del alcance visual).
- Capacidad de carga de armamento: El Su-35 puede llevar una carga de armamento más grande y variada que el F-35, lo que le permite adaptarse a una mayor variedad de misiones sin sacrificar su capacidad de combate.
- Velocidad y alcance: Con una mayor velocidad máxima y un radio de acción superior, el Su-35 puede cubrir mayores distancias sin necesidad de reabastecimiento en vuelo, lo que le otorga mayor autonomía operativa.
- Furtividad: El diseño furtivo del F-35 le permite operar en entornos con alta densidad de defensas antiaéreas, donde el Su-35 sería detectado y rastreado fácilmente. Esta capacidad le otorga al F-35 la ventaja de atacar primero y evitar ser alcanzado por misiles enemigos.
- Fusión de sensores y guerra electrónica: El F-35 cuenta con una integración de sensores que le permite identificar, rastrear y atacar objetivos con una precisión superior. Además, su capacidad de guerra electrónica le permite interferir y neutralizar sistemas de radar y misiles enemigos.
- Redes e interoperabilidad: El F-35 es capaz de operar en redes de combate complejas y compartir datos con otras plataformas en tiempo real. Esto le otorga una ventaja táctica significativa al poder coordinarse con otras unidades y recibir apoyo durante las operaciones.
Fuente: https://www.larazon.es/internaciona...a-aerea_2024100366fea313077ed10001ded4cb.html
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