Pregunta 
Por qué hicieron un aeropuerto si ya teníamos uno?

¡Excelente pregunta! Es cierto que Perú ya tenía aeropuertos, pero la construcción y reciente inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez responde a una necesidad de modernización y expansión.

Para entenderlo mejor, podemos ver la evolución de los aeropuertos en Lima:

  • Aeropuerto de Limatambo (operativo hasta 1964): Fue el primer gran aeropuerto de Lima, inaugurado en 1935. Aunque en su momento fue moderno, con el tiempo y el crecimiento de la ciudad, se volvió obsoleto y sin espacio para expandirse. Estaba rodeado de urbanizaciones, lo que hacía imposible su ampliación para recibir aviones más grandes y el creciente número de pasajeros. Además, su ubicación lo hacía más susceptible a fenómenos meteorológicos como la neblina.
  • Antiguo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (operativo hasta el 31 de mayo de 2025): Fue construido para reemplazar a Limatambo, e inaugurado en 1965. En su momento, fue un símbolo de modernidad y un punto estratégico para el tráfico continental. Sin embargo, con el paso de los años, también se quedó pequeño y con capacidad limitada para el volumen actual de pasajeros y vuelos (llegó a recibir unos 17 millones de pasajeros al año). Su cercanía a la ciudad también generaba problemas de tráfico y limitaciones para futuras expansiones.

¿Por qué se construyó un "nuevo" Jorge Chávez?

El nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es una expansión masiva y modernización del aeropuerto existente. Las razones principales para esta gran inversión son:

  • Aumento de la demanda: Perú ha experimentado un crecimiento significativo en el turismo y el comercio, lo que ha llevado a un aumento constante en el número de pasajeros y carga aérea. El antiguo terminal ya no era suficiente para satisfacer esta demanda.
  • Ser un "hub" regional: El objetivo principal del nuevo aeropuerto es consolidar a Lima como un punto de conexión clave (hub) entre América del Norte y Sudamérica. Esto requiere una infraestructura de primer nivel que pueda manejar un gran volumen de vuelos y conexiones eficientes.
  • Tecnología y modernidad: El nuevo aeropuerto incorpora tecnología de última generación para agilizar los procesos de control migratorio, seguridad y manejo de equipaje, poniéndolo a la vanguardia de los aeropuertos de Latinoamérica.
  • Capacidad de expansión: A diferencia de Limatambo y el antiguo Jorge Chávez, el nuevo proyecto cuenta con espacio para futuras expansiones, incluyendo una segunda pista y un nuevo terminal de carga, lo que le permitirá manejar hasta 30 millones de pasajeros al año inicialmente, con planes de aumentar a 40 millones.
  • Impulso económico y turístico: Un aeropuerto moderno y eficiente es crucial para el desarrollo económico y turístico del país, facilitando el intercambio comercial y atrayendo más visitantes.
En resumen, la construcción de un nuevo aeropuerto no es porque el país no tuviera uno, sino por la necesidad imperante de modernizar, expandir y posicionar a Perú como un importante centro de conexión aérea en la región, superando las limitaciones de las infraestructuras anteriores.
 
¡Excelente pregunta! Es cierto que Perú ya tenía aeropuertos, pero la construcción y reciente inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez responde a una necesidad de modernización y expansión.

Para entenderlo mejor, podemos ver la evolución de los aeropuertos en Lima:

  • Aeropuerto de Limatambo (operativo hasta 1964): Fue el primer gran aeropuerto de Lima, inaugurado en 1935. Aunque en su momento fue moderno, con el tiempo y el crecimiento de la ciudad, se volvió obsoleto y sin espacio para expandirse. Estaba rodeado de urbanizaciones, lo que hacía imposible su ampliación para recibir aviones más grandes y el creciente número de pasajeros. Además, su ubicación lo hacía más susceptible a fenómenos meteorológicos como la neblina.
  • Antiguo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (operativo hasta el 31 de mayo de 2025): Fue construido para reemplazar a Limatambo, e inaugurado en 1965. En su momento, fue un símbolo de modernidad y un punto estratégico para el tráfico continental. Sin embargo, con el paso de los años, también se quedó pequeño y con capacidad limitada para el volumen actual de pasajeros y vuelos (llegó a recibir unos 17 millones de pasajeros al año). Su cercanía a la ciudad también generaba problemas de tráfico y limitaciones para futuras expansiones.

¿Por qué se construyó un "nuevo" Jorge Chávez?

El nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es una expansión masiva y modernización del aeropuerto existente. Las razones principales para esta gran inversión son:

  • Aumento de la demanda: Perú ha experimentado un crecimiento significativo en el turismo y el comercio, lo que ha llevado a un aumento constante en el número de pasajeros y carga aérea. El antiguo terminal ya no era suficiente para satisfacer esta demanda.
  • Ser un "hub" regional: El objetivo principal del nuevo aeropuerto es consolidar a Lima como un punto de conexión clave (hub) entre América del Norte y Sudamérica. Esto requiere una infraestructura de primer nivel que pueda manejar un gran volumen de vuelos y conexiones eficientes.
  • Tecnología y modernidad: El nuevo aeropuerto incorpora tecnología de última generación para agilizar los procesos de control migratorio, seguridad y manejo de equipaje, poniéndolo a la vanguardia de los aeropuertos de Latinoamérica.
  • Capacidad de expansión: A diferencia de Limatambo y el antiguo Jorge Chávez, el nuevo proyecto cuenta con espacio para futuras expansiones, incluyendo una segunda pista y un nuevo terminal de carga, lo que le permitirá manejar hasta 30 millones de pasajeros al año inicialmente, con planes de aumentar a 40 millones.
  • Impulso económico y turístico: Un aeropuerto moderno y eficiente es crucial para el desarrollo económico y turístico del país, facilitando el intercambio comercial y atrayendo más visitantes.
En resumen, la construcción de un nuevo aeropuerto no es porque el país no tuviera uno, sino por la necesidad imperante de modernizar, expandir y posicionar a Perú como un importante centro de conexión aérea en la región, superando las limitaciones de las infraestructuras anteriores.
Pero parece un Sodimac sr porky
 
Volver